10月13日，港珠澳大桥海底沉管隧道沥青路面摊铺正式展开，这是整个港珠澳大桥主体工程中最为关键的一段路面铺装环节，也是大桥主体工程最后一段路面，预计11月全部完成路面铺装进入联调联试，年底基本具备通车条件。

珠港澳大桥的新动态被英国媒体报道后，立马有人打算亲眼来瞧瞧：“打算2019年去香港，经这座桥去澳门。”

也有英国网民用几十年前的老黄历来看待中国基建了：“早就知道他们的施工质量了，建议大家别从桥上过。”，却被另一位英国人打脸：“去过中国吗？现在不是80年代了，香港 、上海等城市的现代化程度不输世界任何城市，你可能是通过中国产的设备发表这条评论的。”

还有的英国人称：“喜欢的话，可以去美国新奥尔良庞恰特雷恩湖的大桥，全长24英里。”可大家并不太买账：“宁愿去中国。”中国从来没让我们失望过。

原来，庞恰特雷恩湖桥曾被认为是世界上最长的桥而被收录在吉尼斯大全中。2011年6月30日，青岛胶州湾跨海大桥正式通车，桥梁长41.58公里，成为继庞恰特雷恩湖大桥后世界第一长的桥梁，我国的港珠澳大桥又再一次刷新了世界记录。

创造多项世界之最的港珠澳大桥让英国网民们纷纷感叹中国制造：“他们已经有了伟大的长城，现在又有‘伟大的桥梁’，赞一个。”，“对比全世界在吵来吵去，中国又赢了。”，“F1的新赛道。”，“只有一个词来形容，那就是‘哇’！”，“多么了不起的成就。哦，为什么没有上新闻头条”。

资料图：英国姑娘

港珠澳大桥在建造的时候也遇到过很多难题，但最后我国工程人员都一一克服，还创造出很多具有独立知识产权的技术来。作为世界最长的沉管海底隧道，港珠澳大桥有一段埋在海平面下 40多米的海底沉管隧道，长 6.7公里。据说当时我国并没有这种沉管技术，于是找了荷兰的一家世界上最好的公司合作。然而这家公司开了个天价：1.5亿欧元，折合人民币约 15亿元。最后，我国的工程师自己研究出了一套沉管技术并应用在珠港澳大桥上。